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帝國的艦載機研製計劃是和航母戰略同步推行，現階段新服役的艦載殲擊機是東北重工旗下瀋陽飛機公司生產的j4，其原型機是柯蒂斯公司旗下的n彌戰鬥機，這款在美國生產和設計的戰鬥機因為發動機技術的不成
而並未得到美軍的親睞。
柯蒂斯公司在很長時期裡都是遠東財團在美國分公司獨立控股的子公司，在大蕭條期間，遠東財團將美國的子公司合併為美國聯合技術工業公司，其中包含了柯蒂斯和普惠兩家航空業製造公司，並將東北瀋陽機械動力公司研製的18雙排氣冷發動機技術轉移到普惠公司，由普惠公司在此基礎上研製出新黃蜂系列發動機，該型發動機和p-36戰鬥機結合後就是新的p-40戰鬥機，雖然因為美國內部的新排華風堊波的崛起，p-40戰鬥機並未能得到美國陸軍航空隊的親睞，但帝國空軍則以該型飛機為基礎重新研製出j-4艦載殲擊機。
帝國在航空動力領域投入的技術研究和項目要更為深入，比之美國存在較為明顯的技術優勢，在發動機氣冷和渦輪增壓引擎技術領域都擁有較高的優勢，在p-40戰鬥機引入東北重工進行重新設計後，新型j-4戰鬥機擁有極高的機動、翻滾和俯衝
能，馬力強勁，即便是以東北重工一貫的飛機皮實的特點出現，但仍然擁有極強的靈
能，高強度的渦輪增壓技術也足以保證該機型在高空環境依然擁有極高的輸出功率。
在此之前，帝國的j系列艦載機一直是江南福道公司所壟斷，這是因為早期研製航母階段，江南財團控股的福克公司同福州造船廠之間的保持著密切的配合關係，使得江南福道公司在前期的艦載機研製上牢牢佔堊據著優勢。
在j4服役之時，帝國此前所採用的艦載j-2/3是江南福道公司所生產。
由於整個帝國都極其關注航空領域的研製和技術積累，帝國在國內擁有三十多家飛機制造公司，大體都集中在東北重工、江南福道、南洋重工、漢冶萍四家公司旗下，由四大財團相互競爭，江南福道側重於同美國合作，南洋重工側重於英法，漢冶萍雖然是一戰後才開始涉及航空製造的後期之秀，因為採取和德國合作的長期戰略，幾乎
收了德國在一戰後最為優秀的一批飛機設計師和工程技術人員，很快就在漢陽和萊蕪建立兩個飛機制造業基地，並且在大蕭條期間徹底兼併德國的合作公司，逐漸形成同前三大財團飛機工業相競爭的實力。
這種局面使得帝目在航空製造業領域擁有多種型號的飛機，在1928年之前，由各公司自行命名的軍用飛機即多達六十多種型號，而四大財團旗下也各有一家專注於般】空發動機製造的企業。
由於南洋重工和東北重工同時涉及法國機械工業，雙方都在向法國輸出技術，這種跨國企業的存在使得中法美德四國的飛機制造技術都接近在同一水平線，而在渦噴領域，中德英則是分開進行，相互並不能明確知道對方的進展程度。
同樣的，蘇聯在同帝國的技術
易中也獲取了一部分關鍵技術，引入了單排18的氣冷星型發動機和鋁合金工藝，使得蘇聯在飛機制造領域也獲得了大幅度的進步。
比如說中堊華聯合工業控股總公司在世界範圍內控制著東北重工、美國聯合技術工業公司、法國雷諾公司、德國巴伐利亞飛機制造公司和巴伐利亞機械廠、意大利薩伏亞公司，這些相互
各自的優勢技術，確保在世界範圍內的每一個區域市場都擁有全面的技術優勢，同蘇聯進行技術的主要企業也是中聯繫，也維持中聯繫在蘇聯機械、紡織等市場上的絕對優勢地位，從中牟取鉅額暴利。
這種局勢在世界範圍內都嚴生一系列的波動影響，可以估計，一旦世界進入新的二次大戰，各國的航空工業幾乎都保持在大致相同的水平，而未來的空戰也必將更為慘烈，中堊國則是既是技術上研發最快和最為全面的國堊家，也是技術最頻繁的中心平臺，還是資金的主要來源。
所以說，資堊本永遠是這個世界墮落的原罪，但是宋彪並沒有排斥這種技術上的輸入和輸出，對於東北重工和漢冶萍兩個同德國工業原本就難以切割的財團，乘著一戰和大蕭條期間的德國經濟困難而大幅度的投堊資德國，廉價收購德國企業的商業投機行為，他也從未有過任何的制止，實際上，宋彪在很多時候並不知道國內這些財團在幹什麼，哪怕是對於皇室直接控股的東北重工和持股較多的漢冶萍公司。
在德國巴伐利亞州的兼併中，東北重工兼併了當時因為生產摩托車而陷入困境的巴伐利亞機械廠，也就是通常所說的bmw公司，因為這家公司不能生產原有的航空發動機，東北重工才兼併它，並將它和同一地區的巴伐利亞飛機制造廠的航空人才都
調到瀋陽的德國新區。
同時，東北重工也將自己的汽車技術和車型授權給bmw公司，解決這家公司面臨的摩托車技術難題，投入資堊本維持這家公司的擴張和汽車業，因為德國工業在一段時間很困難，東北重工就決定將這家公司的產品銷回國內，每年賣兩千輛維持它的生存。
這應該是bmw汽車第一次在國內銷售，但它的中文名稱是巴依爾。
為什麼叫巴依爾，宋彪也不清楚，反正就是這麼一家公司。
帝國在德國的工業投堊資規堊模是很高的，宋彪也不能說德國要發生法西斯主義，你們不能去投堊資，而德國在馬克大貶值時期，幾萬中圓就能買下一家幾百人的機械製造廠，相當於過去幾百萬中圓才能獲得的資產，而帝國內部的德語人才很多，雙國籍的德籍人口也多，雙方技術合作和經濟歷史悠久，一戰之後，中德關係恢復的也極其迅速，加上德國工業在技術上在一戰後仍然大幅度領先國內，過去要花費幾百萬中圓才能從那些公司引入技術，一戰後的幾次特殊時期，只需要幾萬中圓就能將整家公司都買下來，那為什麼不買？
一戰結束之後，帝國在德國投入了大量資金，德國拖欠帝國的戰爭賠償也在“債轉投”協議下，大幅度的編程帝國中堊央政堊府投堊資，這些鉅額的資金湧入德國，買下企業，同時也買回了大量技術和人才，為帝國至少縮減了十年的技術努力。
此外，直接控股這些企業就耳以讓這些企業的出口僅限於歐洲地區，在技術轉移之後，這些出口就成為了帝同工業在世界範圍內的特權。
從這個角度來說，現在的德國和美國人之所以反
、排斥中堊國人，認為是白種人的威脅，這在某種程度上是很有原因和道理的，只是發展到今天這種程度的中堊國和中堊國人，也不怕他們反和排斥，而宋彪的環球訪問之所以要特殊關注德國和美國，也是希望用自己的善意去化解這種排華風堊波，可惜效果不是特別的好。